Comandi al volante x CDB non va su e/o giù e Clacson KO

[_mark]

Ciao a tutti, siete un po' pigri, leggete il mio post.
Il problema e' dovuto all'ossidazione dei contatti interni.
C'e' tutta la procedura con tanto di video e foto.
Io non ho piu avuto problemi.

[_mark]

Ieri ho provato a girare il volante più volte e poi ho dato un paio di colpi ben assestati....ha ripreso a funzionare, però che cavolo! Mica abbiamo un albero di soldi! Per staccare gli spinotti devo smontare il volante giusto? O come dovrei procedere?


Thanks!

Vai all'opel e ti fai mettere la graffetta a spese loro, c'è un richiamo ufficiale per questo problema

la graffetta non serve a una benemerita m...a.

[callisto]

Vai all'opel e ti fai mettere la graffetta a spese loro, c'è un richiamo ufficiale per questo problema

la graffetta non serve a una benemerita m...a.

Come dici tu

da me l'hanno messa dietro mia richiesta qualche anno fa durante un tagliando e da allora mai avuto piu' problemi

[_mark]

Vai all'opel e ti fai mettere la graffetta a spese loro, c'è un richiamo ufficiale per questo problema

la graffetta non serve a una benemerita m...a.

Come dici tu

da me l'hanno messa dietro mia richiesta qualche anno fa durante un tagliando e da allora mai avuto piu' problemi

e' perche' ti han fatto credere quello.
nel filmato di youtube si vede che c'e' dall'origine come pure per il mio caso (ed altri innumerevoli nelle pagine precdenti).
Io quando ho grattato via l'ossido dei contatti, l-ho visto con i miei occhi.

[callisto]

Vai all'opel e ti fai mettere la graffetta a spese loro, c'è un richiamo ufficiale per questo problema

la graffetta non serve a una benemerita m...a.

Come dici tu

da me l'hanno messa dietro mia richiesta qualche anno fa durante un tagliando e da allora mai avuto piu' problemi

e' perche' ti han fatto credere quello.
nel filmato di youtube si vede che c'e' dall'origine come pure per il mio caso (ed altri innumerevoli nelle pagine precdenti).
Io quando ho grattato via l'ossido dei contatti, l-ho visto con i miei occhi.

Quando dal magazzino ricambi hanno portato il materiale io ero presente e c'era una bustina con una graffetta nera, ho visto smontare la cover dietro il volante e ho visto che hanno inserito qualcosa, ti ripeto da allora (e sono passati un bel po di anni) non ho piu' avuto il problema, se da te ha fatto ossido sara' qualcos'altro
prima il problema si verificava almeno 3 volte a settimana e dovevo aprire la leva del regolaggio in altezza del volante e scuoterlo

[mr_viper]

Anche a me dopo aver messo la grafetta i problemi sono spariti e di anni ne sono passatti 7 , il lavoro l'anno fatto in 10 minuti scarsi da quando anno preso la car e me l'anno ridata quindi dubito che abbiano fatto tutto il lavoro del video in meno di 8 minuti.

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[_mark]

Bene. sono contento x voi.
Se dite che basta la graffetta, cosa avrei dovuto fare io (che cel-ho da auto nuova) ? o chi nelle pagine precedenti e' testimone di averla installata senza successo o ha speso fior di soldi per installare la CIM nuova?

[jin]

Io ho dovuto abbassare le luci interne per farlo suonare...

[Thaurux]

Io ho dovuto abbassare le luci interne per farlo suonare...

Idem!

[mauri13]

Ciao a tutti, anch'io ho avuto i problemi con il clacson. Nessun altro problema con luci,volume o altro,solo non suonava più. Grazie sempre alle vostre indicazioni sempre utilissime,ho smontato e pulito con spray per contatti elettrici i connettori e le rotelle dei comandi al volante, e già che c'ero anche dietro l'airbag, ( la piccola molla che c'è dietro e che penso faccia contatto con una linguetta di ottone) fatto sta che adesso suona e strombazza alla grande. Tutto qua, volevo condividere con voi questo. PS sono a 207000km e tenuta in modo maniacale. Grazie a tutti voi.

[Hot dog]

Problema analogo solo che le rotelle al volante nella mia hanno sempre funzionato,mentre il clacson andava ad intermittenza ;con luci di posizione accese funzionava spesso mentre se giravo la rotella sugli anabbaglianti smetteva di funzionare.Ho semplicemente staccato è riconnesso 5.6 volte lo spinotto principale sotto il piantone sterzo ,addirittura senza pulirlo.Risultato il clacson funziona regolare da oltre un anno.

[Geppo05]

Dove si trova questo spinotto ed è facile smontarlo?

[Hot dog]

È uno connettore del cablaggio dietro lo sterzo ,Si riconosce subito perché ha una linguetta rossa che serve al suo sgancio aggancio.Per accedere si devono smontare 2 plastiche.Una è il coperchio subito dietro il volante dove entra la leva delle frecce e la leva tergicristallo ;le cui 2 viti sono nascoste sotto 2 gommini circolari dietro il volante che bisogna ruotare per individuare e svitare.Una volta fatto si tira con calma verso l alto .Nella parte alta tolto il coperchio nelle rispettive estremità ci sono 2 viti che bloccano la plastica del piantone,la terza è nella parte bassa dentro il foro circolare ricavato nella plastica.Sfilare l anello di plastica che gurnisce il blocchetto dell' accensione .

[Geppo05]

Grazie per la risposta, se volessi cambiare la famigerata CIM si deve andare per forza in un'officina Opel o anche in un'altra?

[Matte_Matte]

Ciao a tutti. Anche io sono caduto vittima della cim. Luci spente va clacson luci accese non va clacson. Dopo aver letto gran parte della discussione sono andato dalla macchina e optato per un paio di mazzate sul volante e ha ripreso tutto a funzionare. Ho anche mosso il volante con la regolazione. Quindi tutto risolto. Volevo chiedervi se andando in opel con un auto del 2005 fare qualcosa senza spendere nulla. Tipo graffetta o altro. Non mi costa nulla andare in opel perché abito in città. Che dite?

[Geppo05]

Ciao per un po' dando dei colpi al volante e abbassando la luminosità ho risolto, ma ora neanche questo sembra andare. In concessionaria mi hanno detto che la graffetta non risolve e si deve cambiare e costa un bel po'. Non ho provato però a scollegare e pulire lo spinotto come altri hanno fatto, leggendo alcuni commenti precedenti

[Matte_Matte]

Grazie. Detto ciò per ora la tengo cosi...la mi preoccupazione è che fra poco dovrò fare la revisione. Fatta quella sarò tranquillo per un paio di anni. Leggevo che circa la faccenda potrebbe costare 500 euro e a quel punto mi conviene cambiare auto...con grande dispiacere...diciamo che una volta fatta la revisione valuterò quando smetterà di funzionare. Magari trovo buon prezzo un volante dalla sfascia carrozze.

[Matte_Matte]

In questi giorni ho fatto diverse prove strombazzando in giro come un pazzo. Per ora tutto bene☺. Ho comunque un idea nel caso peggiorasse. Ditemi cosa ne pensate. Ho letto più indietro che qualcuno aveva risolto spruzzando sul cip prodotti tipo wd40. Se si facesse un foro di misura in corrispondenza della centralina e lo si spruzza? Potrebbe essere fattibile?

[martinoallevi]

Dio Santo!!! Ho appena preso la mia (in verità dovrebbe essere l'auto della moglie) Astra SW mod H 1.6 gpl-tech del 2010 e non andava il clacson, settimana prox devo portarla dal mecca del venditore per fargli risolvere il problema (intanto l'infame si è rimessa a suonare). Che mi deve fare? dopo tre ore e 57 pagine di forum, sono disperato!
Pensavo in una cazzata invece è un problemone!
Graffetta?
Contatti?
Ossido?
CIM (che vuol dire, poi???) da sostituire, aggiornare, modificare?
Domani provo a far benedire la macchina!

[sergiosca]

anche a me nelle ultime settimane non funzionava , me ne son accorto per 2-3 gg di seguito e alla pressione si alzava volume... son passato dall'elettrauto che mi ha detto: ehh qua dobbiamo mettere mano alla scatola dietro il volante e vedere i cavi e se non va da sostituire, etc, etc,.... esco dall'elettrauto e riprende a suonare... ormai son passate 2 settimane e funziona tutto bene (tranne un rarissimo caso di qualche momento)... nel corso degli anni ci son stati sempre dei momenti che non andava ma che duravano qualche decina di minuti o simile... questo problema insieme ai comandi al volante lato sinistro sopratutto con il caldo d'estate....