spia ESP

[gabry-sbru]

Caio ragazzi, apro questa discussione xk credo non ci sia qualcosa di uguale. La spia dell'ESP della mia astra rimane accesa fissa da quando ho fatto girare tutte le marce sui cavaletti dopo aver sostituito il cambio, i sensori non possono essere perche' l'abs funziona...premetto che apoena accesa non ci stava nessuna spia, ma cambiando marce con le gomme a vuoto l'esp continuava ad entrare, e da quel momento alla senconda accensine (a terra), si e' accesa la spia e nn si spegne piu'... Ora Chiedo a voi, devo azzerarla con diagnosi o bastano un po' di kilometri xk si spenga?

[callisto]

Prova a fare il test pedali e vedi che errori ti da viewtopic.php?f=8&t=18311
e prova a staccare la batteria per 20 minuti.

[tetteu]

l'ESP rileva la velocità di tutte le ruote
facendo girare solo l'anteriore è chiaro che si innesca l'errore !!
forse , facendo come ti ha consigliato Callisto , dovresti riuscire .......
se poi , dopo aver circolato alcuni giorni , proprio non scompare ........
portala in officina per farlo cancellare

[gabry-sbru]

Eccomi ragazzi... Grazie x le risposte, dunque, oggi ho notato k mettendo le frecce e poi sterzando non si spegnevano, e automaticamente,gia' li ho capito che qualcosa non andava, praticamente ho scoperto che quando ho rimontato la culla e il piantone dello sterzo, lo sterzo non era fuori di un giro a destra, per capirci il voltante era dritto come le ruote, ma non per langolo di sterzata che legge la CIM, quindi ora grazie ad un consiglio di un capofficina opel che ho chiamato ho trovato il punto "zero" dello sterzo. Purtroppo spia ancora accesa dell' ESP, forse perche' il sensore antimbardata che si trova nel piantone non dava parametri giusti e cosi' si e' bloccato... Spero ora si tratti solo di azzeramento tramite diagnosi...ha dimenticavo, per gli errori nessuno relativo ad esp solo il classico 0500 che ce sempre stato..

Ps. Scusate per come ho scritto, ma non e facile descrivere in poche righe tutto sto casino...

[tetteu]

Eccomi ragazzi..........Purtroppo spia ancora accesa dell' ESP, forse perche' il sensore antimbardata che si trova nel piantone non dava parametri giusti e cosi' si e' bloccato... .....
Ps. Scusate per come ho scritto, ma non e facile descrivere in poche righe tutto sto casino...

anche perchè hai fatto un pò di confusione
il sensore di imbardata si trova sotto la leva del freno a mano ......... e non sul piantone , in quanto per funzionare si deve trovare su una superficie piana .
da quanto stai scrivendo ....... il lavoro l'hai fatto tu stesso ??

[gabry-sbru]

Tetteu, io credo que quello k parli tu sotto il freno a mano sia l accellerometro, che sente i carichi centrifughi dell'auto, forse si chiama anche sensore d'imbardata, comunque un sensore ci deve stare per forza nel piantone, credevo fosse quello il nome, sente la posizione dello sterzo. Ecco credo che dovro' fare l'angolo sterzo e azzerare spia... Comunque per i lavori io mi arrangio fare tutto, qualsiasi cosa di meccanica, elettronica nn sono molto illuminato...

Ps. Cosa intendi per " da quanto stai scrivendo?"

[vittocecco]

Tetteu, io credo que quello k parli tu sotto il freno a mano sia l accellerometro, che sente i carichi centrifughi dell'auto, forse si chiama anche sensore d'imbardata, comunque un sensore ci deve stare per forza nel piantone, credevo fosse quello il nome, sente la posizione dello sterzo. Ecco credo che dovro' fare l'angolo sterzo e azzerare spia... Comunque per i lavori io mi arrangio fare tutto, qualsiasi cosa di meccanica, elettronica nn sono molto illuminato...

Quello sotto al freno a mano è il sensore di imbardata perché, per funzionare a dovere deve trovarsi il più vicino possibile all'asse di [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] (appunto) che corrisponde al baricentro del veicolo...
Nello sterzo ci sarà il sensore di posizione angolare dello stesso... informazione vitale per capire se la vettura si sta comportando come vuole il conducente o meno...

[gabry-sbru]

Esattamente, allora la spia dovrebbe derivare da quello, fatto sta che ieri sera ho rimesso tutto apposto ma la spia resta...stasera faccio l angolo sterzo da un amico con diagnosi, azzero tutto e pou vedremo...

[tetteu]

Tetteu, io credo que quello k parli tu sotto il freno a mano sia l accellerometro, che sente i carichi centrifughi dell'auto, forse si chiama anche sensore d'imbardata, comunque un sensore ci deve stare per forza nel piantone, credevo fosse quello il nome, sente la posizione dello sterzo. Ecco credo che dovro' fare l'angolo sterzo e azzerare spia... Comunque per i lavori io mi arrangio fare tutto, qualsiasi cosa di meccanica, elettronica nn sono molto illuminato...

io normalmente chiamo le cose con il proprio nome
nella CIM c'è il sensore dell'angolo sterzo , sotto al freno c'è il sensore di imbardata
se vai nel Topic delle centraline Astra-H , nella descrizione della CIM troverai anche la descrizione !
tecnicamente non va tarato , basta aver allineato tutto a dovere !!

Ps. Cosa intendi per " da quanto stai scrivendo?"

intendo che da come hai scritto alcune cose sembra che tu stesso abbia fatto il lavoro .....
nel caso fosse cosi .......... volevo farti i complimenti , in quanto non è una cosa da poco
anche se qualche accorgimento è stato trascurato !!

[gabry-sbru]

Eppure l ho gia' fatto una volta, angolo sterzata, con la diagnosi ti fa' girare lo sterzo tutto a sinistra, tutto a destra, e poi ti dice di metterlo al centro...comunque si' ho lasciato questo particolare del piantone purtroppo, io nn l'ho girato quando ho sfilato il piantone, penso sia stato mio cugino senza accorgesene, perche lo avevo chiamato in garage per spurgare la frizione, per fortuna nn ho rotto il spirolato!... Comunque grazie 1000 x i complimenti...nel forum puoi vedere anche che ho sistemato il problema dei collettori, ed altro...ho davvero fatto fatica sta volta, non per vantarmi, ma ho smontato parecchi cambi, a volte aperti revisionati e richiusi, motori, di tutto... Ma quest' auto veste d'avvero in taglia S... Per non parlare della culla, ho dovuto rimontarla da solo xk erano tutti a lavoro i miei amici, tanta pazienza ad alzarla.... Ho fatto delle foto se siete curiosi di vedere tutto smontato, ditemo pure dove posso postarle..

[razziatore]

I miei compliemti a gabry,non è un lavoro facile e da tutti,se poi lo hai fatto anche senza alzarla su un ponte ma per terra,è ancora più complicato.

[tetteu]

.... Ho fatto delle foto se siete curiosi di vedere tutto smontato, ditemo pure dove posso postarle..

innanzitutto ribadisco i complimenti .....
più che curiosi , sarebbe utile a tutti se magari facessi una sorta di miniguida con le foto del cambio .......... magari a qualcuno possono tornare utili !!

[gabry-sbru]

Purtroppo ho fatto un paio di foto dallesterno k inquadrano l auto smontata e il cambio perterra, nn ne ho scattate a "passo a passo".... Il cambio prendi paura solo guardarlo, bucato dal spinotto del differenziale... Un disastro..

[luctun]

In ogni caso molto meglio di niente. Ovviamente sarebbe necessaria poi la spiegazione dei passaggi effettuati. Le foto le usi di supporto ai passi corrispondenti. Al più se altri hanno foto vediamo poi di integrarle

[gabry-sbru]

Eccomi, innanzitutto volevo ringraziarvi x le fulmine e precise risposte che mi avete dato, questo forum e' veramente una grande famiglia di persone corrette, precise, ed informate... detto questo sono stato dal mio amico, e con diagnosi(non tech2) sono riusciuto a cancellare l' errore "angolazione sterzo errata" registrata sicuramente quando giravo col piantone fuori centro...e rifatta la stessa taratura angolazione sterzo...auto perfetta, esp funzionante...
Per le foto ditemi dove posso postarle, o come e dove creare una guida... Grazie ancora ragazzi

[luctun]

Puoi aprire un topic per ognuno (se ce n'é più di uno) degli interventi fatti. Per il momento puoi aprirlo in "tagliandi e manutenzione". Nel caso spostiamo dove più adeguato. Se poi vuoi rendere ufficialmente "di questo forum" il tutto lo dici ad un admin che ne farà un bel PDF con "marchio". Ovviamente viene evidenziato che l'hai redatta tu. Serve solo perché altri non la spaccino per propria. Ma per queste cose senti appunto l'ADMIN che ti sta più simpatico

Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[gabry-sbru]

Perfetto, ma come ripeto, ho 3-4 foto una del buco nel cambio, e due che inquadrano la macchina sui cavalletti con la culla perterra piu' o meno. Credo comunque che qualche riga faccia sempre comodo anche se poco fotoducumentata..

[luctun]

Esatto
Poi magari altri hanno fatto il lavoro e con l'accordo di tutti ne esce una guida bella dettagliata.
P.S: non c'entrando nulka col topic ovviamente questi messaggi verranno poi cancellati


Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[gabry-sbru]

Visto l'attuale impossibilita' di utilizzo da pc ( sto scrivendo con smartphone), fino a quando non comincio a buttate giu' due righe per la guida, mi rendo disponibile in PM o qui, a fornirvi informazioni utili, ed in caso di estremo bisogno vi do' il mio numero di telefono...scusate per il disagio, siete sempre tutti pronti a darmi risposte quando ne ho bisogno io, e mi sembrava giusto almeno precisare che se avete bisogno sono qui....