dopo piu' di un anno di assenza (nel frattempo sono nati 2 gemellini quindi il tempo per la macchina si è ridotto parecchio) eccomi a riscrivere su questo forum.
2 giorni fa ho dovuto per forza smontare e pulire la valvola egr perchè la macchina "saltellava" ed effettivamente adesso va meglio, il problema è che è rimasta una ciminiera qunado si accellera...cioè al minimo va "benino", quando invece metto la marcia e affondo il pedale arriva intorno a 2000 - 2500 con una certa ripresa, poi esce una nuvola nera nera e comincia con una ripresa piu' vigorosa...buttando fuori sempre fumo nero ma piu' "diluito" (forse perché il primo fumo lo "immagazzina" e il secondo lo butta fuori man mano?....boooooohhh!!
)Xciò adesso stavo pensando alla pulizia del collettore di aspirazione che, per diretta conseguenza dell'egr, sarà una cosa immonda.
Cercando di capire come vedere di smontare qualcosina li sopora per vedere meglio ho notato 2 cose:
1)dove ci sono le valvole swirl ( o almeno dove presumo siano) c'è uno schifo esagerato di polvere semi bagnata o non so cosa sia...
2) nella parte dx (dove non riesco assolutamente a vedere dove sia la swirl piu' esterna) c'è tutto imbrattato da una polvere nerissima che sembra fuliggine, e ricopre anche il sotto del coperchio del motore.
1)Mi si stà bruciando qualcosa vista tutta la fuliggine presente?
2)Dato che non esiste piu' l'astina (non l'ho mai trovata quindi non so se ci sia mai stata....) riesco a trovare un ricambio o qualcosa che includa anche l'astina o devo rifarmela io da 0 (nel caso qualcuno ha qualche disegno o qualche dimensione?); Intanto le boccole pensavo comunque di prenderle e ho trovato questo sito: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Il secondo oggetto credo sia quello che mi serve, qualcuno che conferma la cosa? 62,90 € E' un buon prezzo o si puo' trovare a meno?
3)Per togliere quella povere nera da attorno alla testa delle valvoline e vedere come fare per sistemare cosa posso usare? Ho letto indietro che usare acqua è assolutamente da evitare perché va direttamente nella camera di combustione, cosa si puo' usare?
Scusate la lunghezza del post, spero però di essermi spiegato bene
Attendo Vostri lumi
Grazie mille
)
comunque adesso sono senza astina ho provato la macchina per 3 km non mi si è accesa nessuna spia e nessun anomalia al motore a me sembra come prima la risposta del motore 
non noto nessun calo di potenza