gpl col freddo rimane a benzina troppo tempo

[cicciobalicchio]

lascio la Zafira in strada e col temperature esterne a meno di 4 o 5 gradi alla prima accensione ci mete troppo tempo per passare al gpl.
ha 44mila km... quasi tre anni di vita e normalmente attendo 1 o 2 minuti prima di partire e muovendomi in città vado moderatamente.
ho notato che addirittura arriva a 60/70 e ancora non va a gpl se esternamente siamo a -2 o -3
alcune volte la spia si spegne da sola "stremata" dall"attesa e rimane a benzina.è il primo inverno che fa così. tagliandi regular.
di solito gli inverni scorsi in tre/quattro minuti passava a gpl, ho provato anche a premere di più sull"accelleratore come dice il libretto d"uso ma.... sembra proprio che commuta quando vuole lei.
di cosa soffre?

[henry82]

Nessun bip sonoro dall interruttore?
Innanzitutto bisogna verificare se l'impianto GPL ha un bulbo temperatura a sé (lungo i tubi) e se funziona a dovere
La vettura arriva tranquillamente in temperatura (90 gradi)?

[cicciobalicchio]

no no... nessun bip.

sì arriva tranquilla a 90 indicati.

oggi 7 gradi esterni, in poco più di tre minuti si è commutata, il riscaldamento interno è settato su 20 e 21 gradi (noto che se lo metto al massimo si scalda più lentamente, vuol dire che il radiatorino del riscaldamento riceve dal radiatore e non prima dal motore?)

[Gundam75]

Verifica anche il polmone del gas.

[cicciobalicchio]

ho atteso per verificare.

con 2 gradi esterni, in città, partendo dopo un minuto dall'accensione è passata a gpl raggiunti i 60°
del termometro acqua.

il giorno dopo con 5 gradi ext....in tre minuti è passata.

Verifica anche il polmone del gas.

sono un neofita... cosa "non" andrebbe?

Innanzitutto bisogna verificare se l'impianto GPL ha un bulbo temperatura a sé (lungo i tubi) e se funziona a dovere

ehm....in che modo? dove lo trovo?

[AEROLOGIK]

Ciao
E dare un occhiata alla pompa dell'acqua?
Magari non funziona a dovere e così il polmone si scalda piu' lentamente del dovuto

[cicciobalicchio]

Ciao
E dare un occhiata alla pompa dell'acqua?
Magari non funziona a dovere e così il polmone si scalda piu' lentamente del dovuto

a luglio a momenti fondo il motore....
premesso che il tagliando lo avevo fatto 3000 km prima, dopo una uscita serale (velocità massima 50 km/h temperatura esterna 23°) su una ventina di km in stradine a bordo lago, con 2 soste, su una piccola salita a 300 mt dall'arrivo sento un rumore di ventola di raffreddamento a velocità supersonica.
display "spegnere subito il motore" indicatore temperatura a 130°

vaschetta vuota!
il giorno dopo da un -onesto- meccanico, mi fa notare la perdita in uscita dalla pompa dell'acqua, uguale a quella di una Opel Corsa lì in riparazione, ove si accoppia alluminio (testata) e plastica nera di attacco ai manicotti.
tutte le Case accoppiano plastica e alluminio, francesi tedesche anche mercedes lo fanno per risparmiare.... solo le giapponesi ancora resistono.
Quel pezzo poi cambiato è quello del termostato