Dove si trova valvola di sfiato circuito di raffreddamento?

[Lo_scassinatore]

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[cartolina]

Se intendi la valvola di spurgo per svuotare l'impianto, guardando il radiatore da sotto l'auto, è sulla destra in basso sopra il manicotto grande.
Se invece intendi la vite di sfiato aria, è nella parte superiore sempre a destra, stasera se ho tempo ti faccio una foto visto che abbiamo lo stesso motore.

[Lo_scassinatore]

Se intendi la valvola di spurgo per svuotare l'impianto, guardando il radiatore da sotto l'auto, è sulla destra in basso sopra il manicotto grande.
Se invece intendi la vite di sfiato aria, è nella parte superiore sempre a destra, stasera se ho tempo ti faccio una foto visto che abbiamo lo stesso motore.

Si l'avevo già trovata da solo (quella in alto al radiatore) ed è stato un problema per svitarla in quanto proprio davanti ci passa un kaiser di tubo credo del compressore del clima per cui era impossibile usare una bussola da 13 e anche una chiave inglese normale...ho dovuto acquistare una chiave inglese a cricchetto con testa flessibile.....comunque ti chiedo: sai se oltre a quelle due ci sono altri orifizi? io non li ho individuati...non credo ci siano altri tappetti oltre quei due....comunque sostituire l'antigelo è importantissimo e dopo la sostituzione ho notato anche un grosso miglioramento nella carburazione e ora l'auto va proprio bene....forse il liquido esausto influisce e distorce la lettura dei due sensori di temperatura...quindi io dico che il liquido di raffreddamiento di OGNI veicolo DOVREBBE essere cambiato sostituito tutto (e lavato il circuito con acqua distillata) ogni 3 anni oppure ogni 50.000 km...

[cartolina]

Quella in alto è uno sfiato che serve appunto per togliere l'aria quando spurghi, ma la mia si può girare tranquillamente con un cacciavite in quanto ha la sezione a croce incisa sopra.

Altri punti di spurgo dal radiatore, eccetto i manicotti, non credo ci siano.
Per curiosità, da dove hai spurgato? E come ti sei organizzato per non fare un casino per terra?

Io sono a 60.000 km, ancora non ho spurgato, l'ho fatto in passato su altre vetture, ma sempre con non poche difficoltà per non far schizzare ovunque, aspetto il cambio olio e faccio tutto.

[Lo_scassinatore]

Quella in alto è uno sfiato che serve appunto per togliere l'aria quando spurghi, ma la mia si può girare tranquillamente con un cacciavite in quanto ha la sezione a croce incisa sopra.

Altri punti di spurgo dal radiatore, eccetto i manicotti, non credo ci siano.
Per curiosità, da dove hai spurgato? E come ti sei organizzato per non fare un casino per terra?

Io sono a 60.000 km, ancora non ho spurgato, l'ho fatto in passato su altre vetture, ma sempre con non poche difficoltà per non far schizzare ovunque, aspetto il cambio olio e faccio tutto.

Beh illustro la mia logica procedura personale gli altri potrebbero fare in modo diverso...io intanto mi sono procurato tutto ciò che serve cioè 3 litri di antigelo concentrato di buona marca non quello diluito e al Bricofer un paio di taniche da 5 litri di acqua demineralizzata per lavare il circuito ......ho messo l'auto sul bordo della rampa in discesa del mio garage (abito in una villetta in cambagna) poi ho messo la capoccia sotto e ho stappato il tappo di scarico del radiatore avvalendomi di una pinza, poi ho tolto la capoccia da sotto e ho subito messo un catino di plastica per la raccolta del liquido esausto il quale è cominciato a scendere, poi ho stappato sopra il tappo della vaschetta di expansione e successivamente quello della valvola di sfiato sopra er radiatore e ho aspettato che drenasse tuto il liquido esausto, ovviamente ne rimane un po' anche nella vaschetta di expansione che ho aspirato con un siringone, poi doppo un po' ho preso le taniche di acqua distillata e con un imbuto l'ho versata tutta piano piano nella vasca di expansione per il lavaggio del circuito e ho aspettato tutto il drenaggio ....poi ho chiuso il tappo sotto il radiatore, e ho cominciato col riempimiento del nuovo liquido dalla vasca di expansione prima i 3 litri di antigelo e poi il rimanente l'acqua distillata ...attenzione dopo i primi 2 litri di antigelo bisogna chiudere anche il tappetto di sfiato del radiatore altrimenti fai er kasino!!......dopo si carica il liquido fino a quasi riempire del tutto la vasca di exp.e si chiude BBENE la vaschetta col suo tappo ...si mette in moto e si fa scallare il motor fino a 90° (quando parte la ventola del radiatore) che corrisponde alla temp di apertura del termostato che mette in circolo l'acqua e si aspietta nu poco.....poi spegni fai raffreddare e rabbocchi più volte poi nei giorni successivi tieni sotto controllo la vaschetta e fai ulteriori rabbocchi .....tutto qui .....attenzione aprire il tappo della vaschetta solo a motore raffreddato altrimenti ti schizza in faccia acqua a 100°.....tutto qui

[cartolina]

Sulla Sport Tourer dovrò armarmi di santa pazienza e smontare il carter sotto il paraurti anteriore altrimenti non credo di arrivare alla valvola di spurgo, a cui ho visto su internet è possibile collegare un tubo per lo spurgo prima di aprire in modo che nulla vada per terra.
La vite in alto credo serva solo in fase di riempimento per capire quando l'impianto è pieno, non mi sembra sia necessaria in fase di spurgo, basta aprire il tappo della vaschetta di espansione.

Il termostato del motore A14NET apre a 103° non a 90°, in due anni di differenza tra i nostri mezzi è cambiato così tanto?

Ottimo lavoro!

[Lo_scassinatore]

Sulla Sport Tourer dovrò armarmi di santa pazienza e smontare il carter sotto il paraurti anteriore altrimenti non credo di arrivare alla valvola di spurgo, a cui ho visto su internet è possibile collegare un tubo per lo spurgo prima di aprire in modo che nulla vada per terra.
La vite in alto credo serva solo in fase di riempimento per capire quando l'impianto è pieno, non mi sembra sia necessaria in fase di spurgo, basta aprire il tappo della vaschetta di espansione.

Il termostato del motore A14NET apre a 103° non a 90°, in due anni di differenza tra i nostri mezzi è cambiato così tanto?

Ottimo lavoro!

Non devi smontare nulla !! Basta che ti abbassi e metti la capoccia sotto lo spoiler lato passeggero e vedi il tappetto laterale sul radiatore per lo scarico dell'acqua mentre il tappetto per lo sfogo si trova in alto a sinistra lato passeggero ....non bisogna smontare nulla per fare le operazioni solo svitare tappi bisogna...

[Alfredd]

I tappi richiedono certe chiavi particolari? Grazie

[henry82]

I tappi richiedono certe chiavi particolari? Grazie

No pinza girevole x lo scarico bussola da 10 (credo) x lo sfiato

[paolo.d]

Qualcuno conosce la capacità di antigelo del 1600 CDTI 136cv?
Grazie.

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