Problema Collettore aspirazione 1.9 16V (comunicato pg 6)

[Geps GTC]

Raga la mia situazione la vedo grigia e vi spiego il perche!!

Allora alla mia astra è scaduta la garanzia a novembre adesso io sono andato in un conce di qui esponendo il problema e loro realemente mi hanno deto che tale cosa è risaputa e che se devono fare la garanzia di compiacenza i tagliandi di manutenzione devono essere stati fatti tutti alla OPEL!

Loro la mia auto ancora non l'hanno visto sono andato a parlare solo di persona! il fatto è che io ho un solo tagliando OPEL gli altri li ho fatti fare in base alla legge monti in officine autorizzate questo a modo loro potrebbe invalidare tale prolungamento di garanzia!

Raga cosa mi consigliate di fare?

[vittocecco]

Allora alla mia astra è scaduta la garanzia a novembre adesso io sono andato in un conce di qui esponendo il problema e loro realemente mi hanno deto che tale cosa è risaputa e che se devono fare la garanzia di compiacenza i tagliandi di manutenzione devono essere stati fatti tutti alla OPEL!

Loro la mia auto ancora non l'hanno visto sono andato a parlare solo di persona! il fatto è che io ho un solo tagliando OPEL gli altri li ho fatti fare in base alla legge monti in officine autorizzate questo a modo loro potrebbe invalidare tale prolungamento di garanzia!

E' quello che temevo rispetto all'estensione ma, a quanto pare, vale anche per quella di compiacenza. Questo ha un senso: essendo di compiacenza ti fanno un favore se sei stato loro fedele (a parte il caso dei collettori, i quali andavano richiamati e sostituiti in toto o eseguita la sostituzione a prescindere dalla "compiacenza").

Non saprei cosa dirti... dove hai preso la vettura potrebbero essere più "elastici"?

[Geps GTC]

Vitto io l'auto l'ho presa a Luino ma adesso sono a Messina!!

Mi sa che facio prima a esporre il problema al mio avvocato se fanno storie!!

[Geps GTC]

L'ho fatto ma cosa possono fare oltre a dire che l'auto l'ho presa da loro e che un tagliando lo fatto li!!!?

[vittocecco]

L'ho fatto ma cosa possono fare oltre a dire che l'auto l'ho presa da loro e che un tagliando lo fatto li!!!?

Voglio dire... se tu fossi a Luino, loro ti cambierebbero il collettore in garanzia di compiacenza?

[Geps GTC]

L'ho fatto ma cosa possono fare oltre a dire che l'auto l'ho presa da loro e che un tagliando lo fatto li!!!?

Voglio dire... se tu fossi a Luino, loro ti cambierebbero il collettore in garanzia di compiacenza?

Non saprei anche perche i tagliando non li ho fatti tutti da loro!!

[odino71]

io a sto punto seguirei il consiglio di sckore, magari se il suo avvocato e' gia informato sul da farsi e noi lo appoggiamo (siamo in parecchi) forse opel italia mollera' qualcosa.

[Astra3p]

Vi descrivo la disavventura recente con la mia GTC (120cv, 41.000 km)
Da circa un mese avevo notato un aumento della fumosità all'inizio e poi anche un calo di potenza soprattutto in ripresa con le marce basse.
Dieci giorni fa mentre ero in viaggio in sesta attorno ai 110 in fase di accelerazione calo di potenza e spia che si accende per un paio di secondi poi più nulla.
Pochi giorni dopo decido di portarla a fare il tagliando del terzo anno (in anticipo di due mesi, ma visto il problema ho pensato fosse il caso) segnalando il problema.
Ritirata venerdì scorso e diagnosi: valvola EGR sporca. Ripulita, tutto ok, la macchina torna a tirare come da nuova.
Mi resta sempre accesa all'avvio del motore (per un paio di secondi) la spia con la chiave inglese e quindi ritorno in officina per farla controllare.
Dopo 35-40 minuti arriva la brutta notizia: la EGR si era sporcata perchè c'è un problema nella turbina che va sostituita!!!
In quel momento mi sento quasi male e mi spiegano che secondo loro c'è una perdita dal circuito di raffreddamento ad olio della turbina che fa entrare aria e olio nel motore e questo ha provocato incrostamenti e sporcizia elevata nella EGR.
Sarà vero? Ho chiesto se per caso centrava il collettore d'aspirazione e relative valvole (sapendo che molti di voi hanno avuto questo problema) ma loro mi hanno detto che conoscono il problema ma il mio è differente.
Senza che io chiedessi nulla mi hanno detto che, dopo aver sentito l'ispettore, mi avrebbero applicato la garanzia con scoperto del 10% a mio carico (ipotizzando un esborso di 150-200 €), anche se l'auto è nel terzo anno.
Devo fidarmi? Sarà una soluzione che risolve definitivamente il rischio che si sporchi eccessivamente la EGR e che si rompa/lesioni la turbina?
Voi che ne pensate?
Tra dieci giorni devo portarla per l'operazione!

[vittocecco]

E 'strana la garanzia di compiacenza così, senza storie... oltretutto per un problema non diffuso, almeno mi sembra.
L'olio nella turbina serve più che altro per la lubrificazione delle boccole dell'albero delle giranti, non tanto per il suo raffreddamento...
Se passa tanto olio da imbrattare così rapidamente l'EGR è strano che non ci sia anche un calo di livello dello stesso... hai controllato?

Comunque, vista la spesa "ridotta" io coglierei l'occasione e lo farei... in fin dei conti, se ho ben capito, ti cambiano la turbina...

In ogni caso, se non c'entra il collettore, qui siamo OT

[Astra3p]

Grazie vittocecco per la spiegazione tecnica.
Il mio dubbio è come abbiano fatto a stabilire che il problema sia legato alla turbina visto che non l'hanno smontata!
Comunque chiederò che mi verifichino anche collettore e valvole di aspirazione visto che ho avuto sintomi simili ad alcuni di voi a cui sono stati sostituiti questi pezzi!
Per quanto riguarda il tempo il problema all'EGR si è presentato dopo 33 mesi dall'acquisto e io non ho notato una significativa riduzione dell'olio negli ultimi mesi (prima del tagliando era a 3/4 dell'astina).
Comunque sì, la loro scelta è quella di sostituire la turbina in garanzia di compiacenza (me l'hanno confermato ieri al telefono).
Spero solamente che serva cambiarla e che non si presenti tra qualche mese lo stesso problema!!!

[vittocecco]

Spero solamente che serva cambiarla e che non si presenti tra qualche mese lo stesso problema!!!

Beh... la turbina nuova in ogni caso ti rimane...

[sckore]

Salve ragazzi,
scusate ma sono stato fuori per lavoro e non vi ho aggiornato perchè martedì sentirò l'avvocato per eventuali novità! Sono sempre più convinto che uniti si possa far valere i ns dirittti in merito a questa problematica, quindi rinnovo l'invito a tutti quelli che sono incappati in questa spiacevole casistica a comunicarmi i dati basilari:
-anno di immatricolazione
-km percorsi al momento della manifestazione del difetto
-presenza dell'estensione di garanzia
-concessionario
-importo preventivo e somma effettivamente sborsata

e altre info che vi sembrino utili!

[TONY GTC]

oggi mi hanno cambiato il kit completo del collettore di aspirazione.allora ho parlato bene con il proprietario del conce,posso dirvi con super sicurezza,anche se gia' altri l hanno detto,che la storia e' solo 1 senza nessuna modifica o variazione da parte di qualsiasi conce:entro i 2 anni nn si paga nulla,nel 3 ce da pagare 39euro+iva e basta!!!!!e il collettore nn deve essere per forza rotto o comunque deve avere l astina tolta o spie varie,basta che abbia una perdita che sia sporco e loro sono obbligati a cambiarlo perche e' sintomo che sta per rompersi ed e' un danno che opel riconosce al 90% il resto lo si paga noi.percio' nn fatevi prendere in giro da nessuno,le cose stanno cosi!!!comunque la differenza si sente come erogazione.il mio nn era rotto ma era pieno di olio per meta' della lunghezza dell astina,il capoofficina laveva visto e sapendo che prima o poi se ne andava a fatto che cambiarmelo perche ormai i primi cenni di rottura cerano.ora in accelerazione e' lineare,meno rumorosa,e nn fa una specie di tentennamento che faceva prima quando affondavo secco sembra piu libera se avete bisogno sono qui,nn fatevi prendere in giro mi raccomando se siete ancora nel 3 anno!!!dal 4 in poi nn ce nulla da fare si paga,almeno che il conce nn riesca a farvi passare in garanzia.

[odino71]

4° anno da 6 giorni

[navarido]

tony mi puoi dire in che zona sei e la concessionaria cosi se mi facessero storie gli dico di contattare il tuo ispettore di zona?

fantastico... non potevi darmi una notizia migliore!

[TONY GTC]

ispettore??? ma credete a queste cagate su questo danno nn ce proprio nessun ispettore,a che serve,e di saputa questo problema quasi tutte le 1.9 si sono rotte la opel lo sa lo devono cambiare punto,capisco i primi casi ma ora e na vita che ce sto problema lo dovrebbero fare pure se nn e' rotto tanto prima o poi si sfascia!!!ma fatevi valere cavolo,che avvocati e lettere e denuncie.....si va a li,si e' dalla parte della ragione,bo me lo cambia caxxo!!!ti sfascio il conce oh!!!! raga nn fatemi incarognire per voi dai!!!quando si ha ragione,quando si e' sicuro,nn ce storia!!!la cifre e questa!!!!!lo devono fare punto!!!si prende il capoofficina in un angolo e gli si dice chiaro e tondo:nn prendermi per il cxlo,so come' la storia,so che lo puoi cambiare,so che nn ti costa nulla perche il 10% lo pago io e il 90% lo mette opel,percio' fammi sto collettore punto stop!!! devo venire io con i miei modi gentili caxxo??!!!con i calabbrisi nun si cujjjuna!!!

[pupo]

ciao anche io h avuto lo stesso problema.........
e dopo ripresa la macchina andava peggio di prima.
comunque la conclusione è che domani devo riandare in officina.

[navarido]

hai ragione tony...

ma vedi prima di dargli fuoco all'officina e incazzarmi l'ennesima volta con questi kaiser di meccanici di .....

vorrei optare per i modi cordiali e disponibili
quindi loro mi hanno detto che sentivano l'ispettore di zona se questa era una riparazione che oper ricopriva... se mi dicon di no..

gli dico di chiamare l'ispettore opel della tua zona (che ha firmato anche se nn ha visto nulla per la tua riparazione) e cosi siamo tutti contenti... e loro ci fanno una figura di mmeer......d....


poi se dicon di no... gli do fuoco all'officina.....

grazie mille! vado a fargli il sedere!