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gaspy75 ha scritto:Già a 60° puoi viaggiare in scioltezza ma senza tirare (io ho il diesel e mi fermo a 2500). Dai 75° in su ormai sei ok, puoi passare anche i 3000rpm.
Zlatan18 ha scritto:Un consiglio che posso darti è quello di scaldare la macchina in movimento e non al minimo soprattutto con i diesel.
daevon34 ha scritto:certo che un indicatore della temperatura potevano anche metterlo sul cruscotto ... non ho mai visto una macchina senza !!
non so mai quando iniziare a tirare..
onestamente mi passa la voglia tutte le volte di entrare in test mode...
Railroad ha scritto:Dopo 15 km (temperatura esterna di 5/6°) è arrivata a 85°...
Andatura costante 90 km/h con c.c. a ca 2000"
La cosa non mi è piaciuta molto anche perchè se l'acqua ci mette cosi tanto, l'olio quando mai entra in temperatura?
Railroad ha scritto:daevon34 ha scritto:certo che un indicatore della temperatura potevano anche metterlo sul cruscotto ... non ho mai visto una macchina senza !!
non so mai quando iniziare a tirare..
onestamente mi passa la voglia tutte le volte di entrare in test mode...
Beh invece da quanto vedo io è un po' una moda non metterlo... se non sbaglio anche la mercedes su alcuni modello l'ha elimintato...
comunque per non andare troppo off topic, rimanendo sempre in tema di temp. acqua vi chiedo... avete mai notato quanto ci mette ad arrivare a poco più di 80°? Questo perchè giusto l'altro gg parto e mi son detto vediamo quanto ci mette ad entrare in temperatura. Dopo 15 km (temperatura esterna di 5/6°) è arrivata a 85°...
Andatura costante 90 km/h con c.c. a ca 2000"
La cosa non mi è piaciuta molto anche perchè se l'acqua ci mette cosi tanto, l'olio quando mai entra in temperatura?
maxgtc ha scritto:Una volta, il mio mecca mi disse che c'era una spia sul cruscotto che ti avvertiva quando il motore era freddo, quando si spegneva voleva dire che era arrivato in temperatura. Abbiamo provato ad attivarla, ma non è stato possibile in quanto sulle MY06, è stata eliminata. Voi non ne sapete niente?
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