mi rivolgo a chi come è un felice possessore del 1.7cdTi 101cv.
Raggiunti i 220mila chilometri ho dovuto effettuare ben pochi interventi straordinari: sospensioni, due alternatori, un bel trattamento al sottoscocca che ne necessitava ...
La macchina come è noto è un trattore, consuma poco e va ...il giusto!
Prossimamente farò eseguire un bel po' di lavoretti che elenco di seguito;
Distribuzione completa, pinze e dischi posteriori (il freno a mano non si aziona più, colpa della salamoia invernale delle strade) , pulizia EGR e valvola a farfalla con cambio delle guarnizioni, lavaggio del circuito di raffreddamento, pulizia dei connettori del modulo CIM (tipico malfunzionamento del clacson) e insomma visto che avrò la macchina a buon punto smontata vorrei chiedere dei pareri a chi ne ha già fatto esperienza;
- è consigliabile / difficile sostituire il tubo di mandata dell'olio al turbo -pezzo GM98052812 ? E quello flessibile di ritorno in gomma?
- è consigliabile sostituire la elettrovalvola della turbina ? Quando percorro una salita e tiro il motore in 2a immediatamente dopo il rilascio dell'acceleratore sento come un gorgoglio, uno sfiato che è un evidente acciacco... Io sarei anche tranquillo a riguardo, perchè devo "impegnarmi" per farle produrre questo rumore e solo in condizione di carico, eppure non toglie che...
lo fa .(L'elettrovalvola sarebbe la sola indiziata che mi venga in mente benchè dalla diagnostica non ci siano codici errore).
Ogni consiglio, indicazione o considerazione a riguardo è ben accetta!
